催化燃燒裝置的運行能耗主要是電能和燃料。一旦設備定型，耗電量基本不變，風機就可以采用變頻控制來節電。這里主要討論燃料問題。由于廢氣的數量和濃度不穩定，車間廢氣控制不好，在啟動和運行過程中，需要經常補充燃料（常用柴油和天然氣），以保持燃燒室溫度。

的燃料消耗取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力。一般情況下，在不加燃料的情況下，用維持催化燃燒設備正常運行所需的低VOC濃度來測量能耗。值越低，能耗越低。性能優良的RCO焚燒爐的能耗值可達到450×10-6mg/L，其能耗主要是廢氣帶走的熱量和表面熱損失。廢氣帶走的熱量與催化燃燒裝置處理的廢氣量及進出口溫差有關。廢氣溫度越低，進出口溫差越大，能耗越低。催化燃燒裝置的表面熱損失反映在箱體表面溫度與環境溫度之間的差異上。當然，RCO催化燃燒設備的能耗也可能與局部絕緣性差、高溫氣體泄漏有關。

在選擇VOCs處理企業的催化燃燒設備時，需要綜合考慮設計廠家的風量和有機物濃度參考值。催化燃燒設備風量選擇過大，VOCs濃度過小，運行能耗高。風量選擇過小，VOCs濃度過高，容易造成爐內回火、閃爆等安全事故，高濃度有機廢氣在運輸過程中也容易造成靜電等爆炸事故。因此，在設計中應適當增大風量，以降低安全風險。還可根據生產情況采用變頻控制等手段調節風機風量，降低能耗。

1。采用新風換熱系統進行換熱，具有換熱面積大、換熱系數高的特點，有效避免了廢氣能量的浪費，降低了新風解吸所需熱量；

2。兩套吸附解吸箱可實現吸附解吸切換；吸附同時進行解吸，保證生產連續運行；

3。蜂窩型貴金屬催化劑該催化劑具有比表面積大、壓力低、機械強度高、耐磨損、耐高溫沖擊等特點；

4。該催化劑可使催化燃燒裝置廢氣燃燒起始溫度250℃-300℃，低于直接燃燒溫度650℃-800℃，降低能耗。